深圳机场抓住冬春航班换季的契机

2020-06-13 23:30

据了解,锂电池类货物占深圳机场出港货物中占很大比例。随着锂电池运输管理进一步严格,如何在符合相关规定的情况下,确保出港货量稳定增长,是摆在深圳机场面前的一个难题。机场方面多管齐下,建立起锂电池型号数据库,自主研发出“锂电池信息管理系统”,提高了工作效率,有效降低航空运输风险;专门开辟品牌锂电池的“绿色通道”,吸引合规锂电池货物在深圳机场运输。在加强锂电池类货物安全运输管控的同时,这一系列措施确保了深圳机场锂电池航空运输有序发展。

据了解,2012年国内航空货邮吞吐量呈现“上半场冷,下半场热”的特点。受到国内宏观经济形势以及外围市场低迷影响,上半年深圳航空运输业市场需求增速缓慢。下半年,机场方面采取了一系列有效措施,在暑期运输、假日经济等的带动下,航空货运市场回暖,货邮通吞吐量出现了稳步增长的良好势头。

统计显示,截至2012年12月31日,深圳机场实际完成航班起降24万架次,同比增长7%;完成旅客吞吐量2956.88万人次,同比增长4.7%;完成货邮吞吐量85.4万吨,同比增长3.1%。各项指标均高于预期,达到历史最高水平。

国际航线方面,深圳机场加强与南航、深航等航空公司的沟通和协调,积极梳理和改善国际候机楼的旅客中转服务流程,为深圳机场增开更多的国际新航线创造有利条件。2012年,在深圳机场运营的航空公司新增或恢复了深圳—越南岘港、深圳—新加坡、深圳—悉尼等多条国际航线。加上已有的吉隆坡、曼谷、新加坡、首尔、东京等地的航线,深圳机场在东亚和东南亚的航线网络不断完善,为进一步开拓国际市场打下了良好的基础。

此外,深圳机场抓住冬春航班换季的契机,协调相关航空公司加大了北京、上海、西安、武汉、兰州、郑州、成都、重庆、无锡、杭州等地航班的密度,使机场的航班量稳步增加,目前机场每日进出港航班在700班左右。

截至目前,深圳机场已开通航线131条,其中国内113条,国际航线15条,港澳台3条,可通达境内外92个城市。

据介绍,在客运方面,深圳机场创新服务举措,继续打造“经深飞”品牌,提高机场影响力和市场竞争力。深圳机场在北京、天津、上海、内蒙古、重庆、成都等地举行了多个推介会。凭借“省时、省心、省钱”的核心优势,“经深飞”深受旅客的欢迎,品牌深入人心,为机场方面带来了大量客源。

据深圳机场货运业务负责人介绍,迅猛发展的快递业是货邮吞吐的有力增长点,尤其是网络购物的“给力”,大大增加了快递公司的业务量,也直接为机场贡献了“意外的惊喜”。9月深圳机场创造了8.27万吨的月单最高货量最高记录。顺丰、申通、中通等快递型企业对深圳机场货量的拉升尤为明显。

据介绍,在国内航线方面,深圳机场积极配合河北航空、奥凯航空、西部航空、中联航等4家新进航空公司进入深圳市场运营。新开通了深圳-淮安的航线,抵苏北仅需90分钟;开通首条通往首都南苑机场的航线,填补了市场空白,给来往于北京的旅客增加新的选择;针对年末游客增加的实际情况,与相关航空公司沟通,复飞了深圳-黄山航线,加密了深圳至常德等地的航线。

与此同时,深圳机场还不断强化城市候机楼的运营和管理,自2007年第一个城市候机楼建立开始,截止2012年底,深圳机场已经成功开通了27家城市候机楼和21条城际快线,覆盖了珠三角地区的7个经济发达城市,基本完成了在珠三角地区的城市候机楼布局。统计数据显示,2012年1-11月份,机场城市候机楼累计实现异地值机人数42.7万人次,同比上升20%;城际快线累计运输人数281万人次,同比上升13.3%。

一些旅客表示,选择“经深飞”组合产品,不但省钱,而且方便快捷。以上海为例,目前上海直飞深圳航班价格较直飞香港便宜3-5成不等。不仅如此,还能便捷地游览香港迪斯尼、海洋公园、天际100等旅游景点。

此外,今年t3航站楼正式投入使用后,机场资源将进一步得到释放。t3航站楼可容纳年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量240万吨,飞机起降架次39万架次。届时,深圳机场三大指标将迎来新的增长契机。

机场方面通过“经深飞”项目、多管齐下增加货邮吞吐量、完善航线网络布局等措施,推动航空主业稳步发展,航班起降架次、旅客吞吐量、货邮吞吐量等指标均呈现出良好的发展态势。

据悉,2012年,深圳圆满完成了货邮吞吐量85.4万吨,创下新的纪录。货邮业务是深圳机场十二五期间的重要关注点,截至目前,深圳机场的国际全货机通航点已经达到12个,通往大阪、东京、首尔、曼谷、新加坡、迪拜、悉尼、科隆等城市,并有国际快递巨头ups在深建立亚洲转运中心,民营快递巨头顺丰以深圳为基点向全国拓展业务。此外,圆通快递在2012年首航深圳,成为深圳机场的重要快件客户。扬子江航空公司新增了常州-深圳-北京航线,国内货运网络进一步完善。目前,ups、深航、南航、国航、顺丰等在深圳的货邮运输都保持稳步增长。